Хърватия отваря през октомври нов кръг помощи за граждани, които купуват нов електромобил. Фондът за защита на околната среда и енергийна ефективност (FZOEU) е осигурил 20 милиона евро, а максималната помощ на автомобил се очаква да стигне 9000 евро.
За българския купувач новината има само един практичен ефект, но той е реален: тези коли ще се появят на регионалния пазар на употребявани автомобили след три-четири години. Субсидия, която българин не може да ползва днес, ще свали цената на колата, която може да купи по-късно.
Колко дава схемата
По условията, които хърватските медии цитират от съобщението на Фонда, помощта за електрически лек автомобил е на два класа: до 9000 евро, ако цената с ДДС е до 35 000 евро, и до 7000 евро при по-скъпите. И в двата случая таванът е 40% от цената на автомобила, а коли над 62 500 евро с ДДС не са допустими. За превозни средства от L-категориите, от мотопеди до квадрицикли, помощта стига до 2500 евро.
Едно уточнение, което рядко се съобщава. Осигурените 20 милиона евро не са само за автомобили. Още през юли от Фонда обявиха, че есенната покана за граждани обхваща енергийно ефективни превозни средства, но също и малки зарядни станции. Колко точно от сумата ще отиде за коли, ще стане ясно чак с пълния текст на поканата.
За мащаб: кръгът от октомври 2025 г. беше за 21,2 милиона евро. От 2014 г. насам Фондът отчита 63 милиона евро, вложени в над 11 000 енергийно ефективни превозни средства.
На практика парите свършват за минути
Това е най-важното за всеки, който следи схемата. Принципът „първи по време, първи по право“ в Хърватия не е формалност.
През март 2026 г. Фондът разпредели остатък от 3,2 милиона евро. Системата се отвори в девет сутринта и затвори шест минути по-късно, когато заявените суми изчерпаха бюджета. Кандидатства се онлайн през системата на Фонда, като документите трябва да са подготвени предварително: оферта от дилър с модел и цена, удостоверение за пребиваване и подписана декларация.
Затова точният час на старта се обявява отделно от самата покана. Който го изпусне с десет минути, чака следващия кръг.
Може ли българин да я ползва
Не.
По предишните покани кандидатстването минава през хърватската система за електронна идентификация, иска удостоверение за пребиваване в Хърватия и изисква автомобилът да бъде регистриран за първи път там. Формулировката в поканата за фирми е недвусмислена: допустимо е ново превозно средство, което след покупката ще бъде регистрирано за първи път в Република Хърватия.
За октомврийския кръг тези условия се очаква да бъдат същите, но ще се потвърдят с публикуването. Приема се по един автомобил на гражданин, при покупка или финансов лизинг. Оперативният лизинг не е допустим.
Две неща остават неясни до излизането на пълния текст: дали има минимален срок на притежание, какъвто предишни програми са изисквали, и дали плъгин хибридите и ваните влизат в този кръг. Засега нищо не подсказва, че влизат.
Какво тече успоредно за фирмите
Октомврийският кръг е за физически лица. Той не бива да се бърка с другите две линии, които вървят тази година.
По Модернизационния фонд е отворена покана за 45 милиона евро за такси превозвачи, доставчици и кар шеъринг компании: 22 милиона за таксита, 20 милиона за доставни автомобили и 3 милиона за споделено ползване, с цел около 5000 електрически превозни средства. Помощта стига до 9000 евро на автомобил, но реалният процент зависи от размера на фирмата — до 50% за микро и малките, 40% за средните и 30% за големите.
Там има и условие, което отсява голяма част от евтините модели: леките автомобили и ваните трябва да са с батерия от поне 75 kWh, а товарните — от поне 40 kWh.
Отделно, по Плана за възстановяване Фондът отчита над 21 милиона евро и над 2000 електромобила.
