Гледах семейства как правят тетрис с третия ред седалки, тийнейджъри снимаха светлините на XPeng, а един баща молеше детето си: „Не пипай бутона, дето прибира огледалото, моля.“ Така се печели място в календара – не с лъскави брошури, а с лакти по вратите и опашка за тест драйв като миналата събота на околовръстното.

Asia Motor Show 2026 се проведе от 22 до 26 октомври 2026 г. в Интер Експо Център в София. Организаторите отчетоха „над 25 000 посетители“ и „повече от 20 премиери“ за петте дни. Дебютното издание събра широка палитра от китайски, корейски и японски марки и подчерта една проста истина за нашия пазар: азиатският дял вече не е екзотика, а навик. Харесвате ли емблемата или не, изложението ви показа кой иска парите ви, кой дойде с коли, които реално се продават тук, и чия липса се усети тежко.

Кой участва и кой блесна?

Залите бяха засипани от азиатски марки, които вече продават официално в България. Сред китайските видяхме BYD, BAIC, Dongfeng, Forthing, Hongqi, XPeng, Leapmotor, MG, Maxus, GWM, Omoda и Jaecoo, както и новата офроуд марка 212. От Япония и Корея присъстваха Kia, Mazda и Subaru, плюс Isuzu и KGM. Две присъствия се откроиха по мащаб. Първо, „Чайна Мотор Къмпани“ АД предварително обяви, че ще е най-големият изложител с четири марки, близо 20 модела и пет премиери за България, включително дебюта на 212. Подобен мащаб винаги кара българинът да се замисли дали няма нещо гнило, както и после се видя в коментарите в социалните мрежи. Второ, „Авто Юнион“ ЕАД събра BYD, Hongqi, Dongfeng, Forthing, M-HERO и 212 под един покрив и използва шоуто за първата голяма публична поява на Hongqi у нас.

Думата „премиера“ не беше просто украса. Като български дебюти бяха посочени седемместният Jaecoo 8 SHS-P, Dongfeng Vigo EV и Dongfeng MAGE PHEV, Forthing TK5 в EV и PHEV вариант, XPeng G9, G6 и фастбекът P7+, Hongqi HS5, Haval H7, пикапът Maxus T60 Max и електрическият хечбек MG4 Urban. От корейската и японската страна Kia показа градския EV2, Seltos и обновения XCeed, Subaru извади Solterra Uncharted и E-Outback, а KGM подреди Musso, Musso Grand Q300 и Musso EV.

Кой липсваше и защо?

За шоу с име Asia Motor Show липсите бяха шумни колкото LED стените. Следните големи азиатски марки, продавани у нас, не фигурираха на изложението, което накара много хора да се замислят: Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Mitsubishi , EBRO и Suzuki. Според експерти и посетители, причината е, че по-високият клас марки е предпочел да не участва на едно място заедно с най-достъпния сегмент. И ако за японските марки това изглежда единствената причина, за EBRO се смята също така, че е по-скоро възроден европейски бранд, макар да е в партньорство с Chery. Също така, някои глобални марки предпочитат самостоятелни премиери или насочват бюджета другаде, а други изчакват oтзвука от първото издание, за да наблюдават.

Какво казаха официално?

Две реплики рамкират политиката и амбицията на събитието. Заместник-министърът на икономиката, инвестициите и индустрията Левент Мемиш откри и каза:

„Убеден съм, че „Asia Motor Show 2026“ ще бъде не само изложение, а платформа за нови партньорства.“

Левент Мемиш

Asia Motor Show 2026 в София: силен дебют и големи отсъстващи - изображение 3

Организаторът Ивайло Жеглов от „Експо Тийм“ ООД говори на няколко места в същия тон за приемственост:

„Искахме да създадем събитие, което не просто представя автомобили, а дава възможност на хората да откриват новости и да се запознават с иновациите в индустрията.“

Ивайло Жеглов

Какво показва дебютът за пазара, където „всеки шести“ нов автомобил през септември е китайски?

Тежестта се мести. Китайските марки имат двуцифрен дял от новите регистрации у нас в последно време. Asia Motor Show 2026 събра тази инерция в една сграда, за да я пипнете. Най-важният извод е, че състезанието вече е в безопасността, дължината на гаранцията и в математиката на месечния живот с колата, не в паспорта на платформата.

Asia Motor Show 2026 в София: силен дебют и големи отсъстващи - изображение 4

Какво да очакваме през 2027

Организаторите казват, че подготвят издание през 2027 с по-мащабна програма и нови пазарни премиери. Очаквайте сходно съдържание: електрифицирани задвижвания, семейни SUV среден клас, плъгин пробези, които покриват натовареното ви ежедневие без гориво, и спор кой ще ви продаде безопасност и честна гаранция на сума, която можете да защитите на масата у дома. Очаквайте и някои от големите японски имена да се присъединят, когато форматът се утвърди. За вас означава: гледайте кой инвестира да е близо до вас и след селфито. Щандовете са хубаво нещо. Каналите за сервиз обаче определят услугата.

Още по темата